如今是重慶“網紅”的長江索道當年的“芳容”。
昨日上午，長江索道新華路站，不少游客冒雨排隊，等待著乘坐長江索道。
長江索道起于渝中區長安寺(新華路)，橫跨長江至南岸區的上新街(龍門浩)，跨度達1166米，被譽為“萬里長江第一條空中走廊”。
10月24日，這條在長江上飛躍的索道，將迎來自己30歲的生日。在車站大廳內，至今還保留著30年前竣工時的工程竣工牌。牌上記錄著長江索道的設計單位：長沙有色冶金設計研究院。
當時，研究院有近50人參與了長江索道的設計，石奉強是長江索道的總設計師。
昨日中午，重慶晨報記者聯系上居住在長沙的石奉強。電話那頭，這位87歲的老人回憶起30多年前的往事，還顯得有些興奮。
改善出行 重慶籌建長江索道
石奉強是新中國成立后投身索道的第一代大學畢業生，也是國產第一條單線循環貨運索道的設計者。
上世紀70年代末，石奉強因為參加嘉陵江索道的前期設計工作，第一次來到重慶，也是第一次看到長江，“當時重慶就有在長江上建索道的想法，我也想試試看。”
石奉強說，那段時間，他經常來重慶。他發現，長江兩岸居民出行無論坐輪渡，還是繞行長江大橋過江，都需要1個小時左右。如果江面上起霧，還會封渡。
如果在長江上建索道，只需要大約5分鐘就可以過江，可以很好地解決兩岸居民的出行問題。
1982年元旦，嘉陵江索道建成投用后，重慶開始組織籌建長江客運索道，方案設計采取了招標的方式。
“當時，有好幾家單位一起競爭，我們能勝出很不容易。”石奉強所在的長沙有色冶金設計研究院最終成為了長江索道的設計單位。因為石奉強有著豐富的索道設計經驗，也提出了可行的初步方案，他被任命為長江索道的總設計師。
石奉強。
設計半年 圖紙堆得比人都高
在長江上建客運索道，在中國還是第一次。
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