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據“中國鐵路”官方公眾號消息，鐵路部門近期將推出老年旅客淡季周中購票優惠服務，5月29日至6月30日對60周歲及以上老年旅客周中（周一12:00至周五12:00，6月18日至22日端午假期運輸期除外）乘坐部分動車組列車實行票價“折上折”優惠，老年旅客購票出行將獲得更多實惠，相關優惠車票將于5月15日起陸續發售。
據悉，活動期間，60周歲及以上的乘客購買部分動車組列車車票，可享受執行票價9折優惠，實行“折上折”，相關車票在訂單詳情和本人車票頁面標識“長者優惠”字樣。而年滿60周歲及以上的持有殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證的中國公民，在享受原有優待票價的基礎上，可再享受9折優惠。
從經濟學角度看，“長者票”的定價策略精準匹配了老年群體的出行特征。要知道，老年人對價格的敏感度較高，時間支配也相對靈活，而鐵路運輸在淡季周中時段恰好存在運力閑置。通過定向的票價折扣引導老年旅客錯峰出行，既能讓老年人以更實惠的方式奔赴“詩與遠方”，也有助于提升鐵路的運行效率，是一種典型的“雙贏”。
進一步來看，“長者票”也有望成為撬動銀發旅游與適老消費的新支點。事實上，相關的探索早就開啟。去年初，九部門聯合印發《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，明確提出到2027年，構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發旅游列車產品體系，形成一批主題旅游列車品牌。
在此基礎上，鐵路部門推出“長者票”，將票價優惠與后端的旅游產品開發、適老化服務改造等串聯起來，其實就形成了一條從出行到消費的完整鏈條。因為票價折扣降低了老年旅客的出行門檻，或使得更多老人愿意嘗試遠距離的旅游產品，進而帶動住宿、餐飲、景區等關聯消費。而當出行的老年人越來越多，相關環節的創新也將獲得更強動力，從而形成促進消費活力的良性循環。
當然，價格優惠只是打開銀發出行市場的一環。隨著老年旅客逐步成為公共運輸的重要客群，鐵路系統也需要持續提升全流程的適老化水平。包括購票、進站、乘車、換乘等各個環節，都需要有更人性化的適老化改造，最大限度為老年人提供便利，打消他們出行的后顧之憂。
截至2024年，中國60歲及以上人口達到3.1億人，占全國人口的比重已達到22%。也就是說，平均不到5個人里就有一位老年人。這意味著，擴大內需、發展服務消費，已不可能繞開老年群體。而“長者票”的推出，也折射出公共服務正在積極應對這一轉變。過去，公共服務的適老政策或多集中于補貼、免費等福利托底層面，側重保障的是基本生存需求。而如今，通過市場化折扣和相關服務的創新，主動挖掘老年群體的消費意愿與能力，則體現了對于銀發經濟的更多元探索。這背后是一個新的共識正在形成：老年人不應被簡單視為社會的負擔，他們同樣可以成為擴大內需的新增長點。
當然，目前“長者票”還只是初步嘗試。它究竟能帶來多大的市場效應，又可能出現哪些需要解決的新問題，仍待實踐檢驗。但可以肯定的是，各行各業通過服務創新和消費新場景的開拓，積極挖掘老齡化浪潮中的機遇，已是大勢所趨。這值得更多的探索，也是積極應對人口老齡化的應有之義。
[責任編輯：姚亞兵]
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